Semne că ai probleme cu cureaua de accesorii
- Auzi un scârțâit ascuțit sub capotă, mai ales la pornire, pe vreme umedă sau când întorci de volan.
- Ți s-a aprins martorul roșu de baterie în bord (alternatorul nu mai este învârtit de curea).
- Volanul se învârte foarte greu (dacă servodirecția este acționată hidraulic de cureaua de transmisie).
- Motorul începe să se supraîncălzească rapid și apa crește peste nivelul normal.
- Cureaua prezintă crăpături, franjuri sau s-a rupt complet din cauza uzurii.
Ce facem la fața locului când ajungem la mașina ta
- Verificăm starea curelei, a întinzătorului și a rolelor de ghidare.
- Verificăm dacă fuliile (de la alternator, compresor, vibrochen) se învârt liber sau dacă vreuna s-a blocat și a distrus cureaua.
- Demontăm cureaua veche și montăm o curea nouă corespunzătoare codului tău de motor.
- Reglăm întinderea corectă și verificăm ca totul să funcționeze silențios și fără vibrații.
De ce să alegi serviciul nostru mobil de înlocuire curea de accesorii
- Intervenție rapidă: acoperim toate sectoarele din București (1–6), Centura Capitalei și tot județul Ilfov.
- Reparație directă pe loc, la fața locului: nu ai nevoie de deplasări inutile, rezolvăm problema unde s-a oprit mașina.
- Mecanici pregătiți: venim cu scule profesionale dedicate pentru comprimarea întinzătoarelor și montaj rapid.
- Disponibilitate non-stop: suntem gata de intervenție 24/7, indiferent de oră.
Nu risca să rămâi complet fără curent sau să calezi motorul din cauza unei curele rupte. Sună acum și un mecanic mobil vine direct la tine, la fața locului!
Sună acum la 0770 190 159
Sună acum la 0770 190 159 și un mecanic mobil vine direct la tine pentru înlocuire curea de accesorii la fața locului. Îți comunicăm prețul estimat și timpul de sosire, iar plata se face pe loc, cu factură fiscală.
Informații utile despre curelele de accesorii și transmisie
Cureaua de accesorii (denumită și curea de transmisie sau curea canelată) transmite mișcarea de rotație a arborelui cotit către accesorii. Conform Wikipedia - Curea de transmisie, curelele moderne din cauciuc EPDM rezistă 60.000-100.000 km, dar trebuie verificate regulat pentru crăpături și uzură.
Pentru detalii despre alternator și rolul curelei în funcționarea sa, consultă Wikipedia - Alternator. O curea ruptă înseamnă că alternatorul nu mai produce curent și bateria se descarcă rapid.
Reglementările privind inspecția tehnică și întreținerea auto sunt disponibile pe site-ul ARR - Autoritatea Rutieră Română.